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来源：澎湃新闻【CEMA-023】エログロ事件に巻き込まれた 人妻たちの昭和史 210分SP

汽车智能化赛说念迎来密集IPO。

近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称“博泰车联网”）向港交所递交招股书，拟在港交所主板上市，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为联席保荐东说念主。

府上流露，博泰车联网成就于2009年，是一家提供智能座舱和智能网联处置决策的供应商。该公司已得到小米、上海国盛以及东风集团、一汽集团等车企和机构的怜爱。

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博泰车联网D轮投后估值达到86亿元。不外在估值大幅攀升的同期，公司何时偶而扭亏也值得热心。招股书流露，近3年博泰车联网累计净失掉超11亿元。

招股书称，这次IPO召募资金，将主要用于公司扩大产物组合和处置决策以及增强手艺，进一步加强涵盖软件、硬件和云霄干事的全栈里面能力；提高制造、测试和考据能力；扩大销售和干事网罗，以提高品牌着名度；进一步整合行业资源的计策性收购等。

在博泰车联网之前，已有纵目科技、黑芝麻智能、地平线等多家智驾智舱企业开启IPO，汽车智能化赛说念迎来上市潮。

招股书暴露，本次递交招股书之前，博泰曾经运筹帷幄在A股上市。2022年1月，博泰与国泰君安缔结指挥公约，并当作保荐东说念主阅历A股可能上市的指挥期。但商酌到联交所将提供一个取得外资的国际平台，劝诱各样化的国际投资者，提高着名度及商场通晓度，公司决定转向港交所。

3年净失掉超11亿元

招股书暴露，2021年到2023年，博泰车联网的营收握续增长，别离为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元。

不外在营收增长的同期，公司依旧未能杀青盈利。2021年到2023年的净失掉别离为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元，累计失掉开端11亿元；经退换净失掉（非国际财务论说准则计量）别离为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元，共计超9亿元。

受失掉影响，博泰车联网的筹商举止现款流净额清楚3年告负，别离为-6.84亿元、-4.64亿元和-2.71亿元。

对此，博泰车联网暗示，公司失掉主如果因为前期的紧要投资以及扩大限制形成的。由于公司正处于国内快速增长的汽车智能商场扩张业务及运营阶段，在短期内可能会连接产生净失掉。因此，不可保证改日筹商举止现款流偶而转正。

就具体业务来看，酒色博泰车联网的收入主要来源于智能座舱处置决策及智能网联处置决策。

其中，智能座舱处置决策在收入中的孝敬占比拟高，从2021年的85.7%进步至2023年的90.4%；同期，智能网联处置决策的收入孝敬则由12%下滑至8.2%。

据招股书，肆意当今，博泰车联网累计已售出约2600万套智能座舱，2021年到2023年的复合年增长率为55.2%。按收入盘算，2023年，博泰车联网照旧是中国第二大OEM智能座舱处置决策供应商，中国前五大OEM中，有三家为博泰车联网的客户。

小米、苏宁、东风、一汽均为其鼓吹

招股书流露，肆意当今，博泰车联网已完成8轮融资，公司暴露的累计融资金额达到了近40亿元。本年上半年，博泰车联网完成D轮融资，投后估值达85.72亿元。

自2009年创立以来，博泰在一级商场备受怜爱，背后鼓吹不仅有小米、东风、一汽等车企，还有苏宁、吉祥以及四川制造基金、珠海省广、安徽铁基等。

据招股书，在2020年3月，小米斥资2亿受让上海夏置部分股权，又斥资2亿认购博泰B轮融资，累计投资4亿元。

股权方面，招股书暴露，创举东说念主、董事长、本质董事兼总司理当宜伦为实控东说念主，臆测握股35.34%，其中径直握股23.95%，通过职工激发平台曲折握股11.38%。

此外【CEMA-023】エログロ事件に巻き込まれた 人妻たちの昭和史 210分SP，苏宁握股7.47%，场地产业基金新昌创业投资握股5.83%，小米握股5.75%，吉祥成本握股4.33%，东风集团握股2.69%，一汽股权握股2.43%。